요약: 단조강은 탄소강, 저합금강, 중합금강 및 고합금강으로 나눌 수 있습니다.강철마다 특성과 용도가 다릅니다. 열간 단조 금형의 제조에 사용되는 5CrMnMo, 3Cr2W8V 강과 같은;의료 도구에 사용되는 1Cr13, 2Cr13, 3Cr13, 4Cr13 강철;부식 방지 부품에 사용되는 1Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti 강;내마모성 부품에 사용되는 Mn13 강;부품용 고온 5CrMo, 4Cr10Si2Mo 강에 사용;또는 304, 304L, 316, 316L, 2205, 45, 42CrMo, 27SiMn, 40CrNiMo, 40Cr, Q345B/C/D/E, GCr15 강 등 실린더 단조품용;또는 기어 단조 40Cr, 42CrMo, 20CrMnMo, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr 강 등.
다음은 간단한 분석을 위해 몇 가지 일반적인 단조강에서 발췌한 것입니다.아래 참조:
1. 20SiMn
- 그것은 특정 강도와 인성, 우수한 가공 성능 및 우수한 용접 성능을 가지고 있습니다.27SiMn 및 S45C 강철을 대체할 수 있습니다.
- 일렉트로 슬래그 용접, 단일 유압 버팀대 및 단면 벽 두께가 큰 부품에 적합합니다.
- 인장 강도 ≥ 450;항복 강도 ≥ 255;신장률 ≥ 14;충격 에너지 ≥ 39;섹션 크기(직경 또는 두께): 600~900mm;
- 일반적인 열처리 방법: 노멀라이징 + 템퍼링.
2. 35심
- 그것은 고강도, 내마모성, 인성 및 피로 저항, 우수한 기계 가공성, 양호한 경화성, 열악한 용접 성능 및 중간 냉간 변형 가소성을 가지고 있습니다.좋은 경제, 40Cr을 완전히 대체하거나 40CrNi 강철을 부분적으로 대체할 수 있습니다.
- 일반적으로 각종 중소형 샤프트 및 기어에 사용되며,전송 기어, 메인 샤프트, 스핀들, 회전 샤프트, 커넥팅 로드, 웜, 트램 샤프트, 발전기 샤프트, 크랭크 샤프트, 플라이휠, 허브, 임펠러, 삽 핸들, 쟁기 샤프트, 얇은 벽 이음매 없는 강관과 같은.각종 중요 패스너 및 크고 작은 단조품;
- 인장 강도 ≥885MPa;항복 강도 ≥735MPa;신장 ≥15;충격 에너지 ≥47;
- 일반적인 열처리 방법: 담금질 900도, 수냉, 템퍼링 570도, 수냉 또는 오일 냉각.
3. 50SiMn
- 고강도 및 우수한 인성, 우수한 내식성, 고온 산화 저항성, 쉬운 플라스틱 가공, 높은 표면 마감 및 템퍼 취성에 대한 감도.40Cr을 대체할 수 있습니다.
- 주로 중소 단면의 대형 링 기어, 휠 및 샤프트 부품에 사용됩니다.
4. 16MnCr
- 독일에서 수입한 기어강에 해당하는중국의 16CrMnH, 좋은 경화성 및 좋은 기계 가공성, 높은 표면 경도, 높은 내마모성 및 높은 저온 충격 인성이 있습니다.
- 기어, 기어 샤프트, 웜, 씰 슬리브, 터빈 오일 씰, 가솔린 슬리브 및 볼트 등과 같은 더 큰 부품에 일반적으로 사용됩니다.
- 인장 강도 880-1180;항복 강도 635;연신율 9;경도 ≤297HB;
- 열처리 사양: 900°C 오일 담금질 + 870°C 오일 담금질, 200°C 템퍼링.
5. 20MnCr
- 독일에서 수입한 침탄강,중국의 20CrMn에 해당하며 담금질 및 강화 강으로 사용할 수 있습니다.좋은 경화성, 작은 열처리 변형, 좋은 저온 인성, 좋은 절단 성능, 그러나 열악한 용접성;
- 작은 단면, 중간 압력 및 큰 충격 하중이 없는 부품에 사용할 수 있습니다.기어, 샤프트, 커넥팅 로드, 로터, 슬리브, 마찰 휠, 웜, 메인 샤프트, 커플 링, 유니버셜 커플 링, 조정 장치와 같은 스피드 컨트롤러의 슬리브와 고압 용기 커버 플레이트의 볼트 등;
- 인장 강도 1482;항복 강도 1232;연신율 13;충격 인성 값 73;경도 357HB;
- 열처리 사양: 900°C 오일 담금질 + 870°C 오일 담금질, 200°C 템퍼링
6. 20CrMnTi
- 침탄 강철.경화성이 높고 가공성이 좋으며 가공 변형이 적고 피로 저항이 좋습니다.높은 저온 충격 인성과 중간 용접성이 있습니다.
- 그것은 기어, 기어 샤프트, 링 기어, 크로스 헤드 등으로 사용할 수있는 자동차 변속기 기어에 주로 사용됩니다.기어, 링 기어, 기어 샤프트, 슬라이딩 베어링, 메인 샤프트, 클로 클러치, 웜, 크로스 헤드 등과 같이 단면적이 30mm 미만인 중요 부품;
- 인장 강도≥1080(110);항복 강도≥835(85);신장 ≥10;충격 에너지≥55;충격 인성 값≥69(7);경도 ≤217HB;
- 열처리 사양: 담금질: 첫 번째 880℃, 두 번째 870℃, 오일 냉각;템퍼링 200℃, 수냉식, 공냉식.
7. 20MnMo
- 좋은 용접 성능.SA508-3cl.2 강철의 화학 성분은 매우 유사합니다.
- 헤드, 하단 커버, 실린더 등과 같은 중온 및 고압 용기에 사용됩니다.
- 인장 강도 ≥470;항복 강도 ≥275;신장 ≥14;충격 에너지 ≥31.
8. 25CrMo4
- 고강도 및 인성, 높은 경화성, 템퍼 취성 없음, 매우 우수한 용접성, 저온 균열 형성 경향, 우수한 기계 가공성 및 저온 변형 가소성.
- 일반적으로 담금질 및 템퍼링 또는 침탄 및 담금질 상태로 사용되며 작동 온도가 250℃ 이하인 고압 파이프 및 비부식성 매체 및 질소 및 수소 혼합물을 포함하는 매체 및 더 높은 수준의 다양한 패스너 제조에 사용됩니다. 기어, 샤프트, 압력판, 피스톤 커넥팅 로드 등과 같은 탄소 부품 침투;
- 인장 강도 ≥ 885(90);항복 강도 ≥ 685(70);신장 ≥ 12;충격 에너지 ≥ 35;충격 인성 값 ≥ 98(10);경도 ≤ 212HB;
- 열처리 사양: 880℃에서 담금질, 수냉, 오일 냉각;500℃에서 템퍼링, 수냉, 오일 냉각.
9. 35CrMo
- 고온에서 높은 크리프 강도와 내구성, 장기간 작동 온도는 500 ℃에 도달 할 수 있습니다.냉간 변형 중 적당한 가소성, 불량한 용접성;낮은 온도에서 -110 ℃, 높은 정적 강도, 충격 인성 및 높은 피로 강도, 우수한 경화성, 과열 경향 없음, 작은 담금질 변형, 냉간 변형 중 허용 가능한 가소성, 중간 기계 가공성, 그러나 첫 번째 유형의 템퍼 취성, 그리고 용접성이 좋지 않다.용접하기 전에 섭씨 150~400도까지 예열해야 합니다.응력을 제거하기 위한 용접 후 열처리.일반적으로 담금질 및 템퍼링 후에 사용되며 고주파 및 중주파 표면 담금질 또는 담금질 및 중저온 템퍼링 후에도 사용할 수 있습니다.
- 대형 단면 기어, 중전동 샤프트, 증기 터빈 엔진 로터, 메인 샤프트, 지지 샤프트, 기어, 크랭크 샤프트, 크랭크 샤프트, 해머 로드 등 충격, 굽힘 및 비틀림 및 고하중을 견디는 다양한 기계의 중요 부품 제조에 주로 사용 , 커넥팅 로드, 패스너, 고압 이음매 없는 두꺼운 벽 도관 등;
- 인장 강도 ≥ 985(100);항복 강도 ≥ 835(85);신장 ≥ 12;면적 감소 ≥ 45;충격 에너지 ≥ 63;충격 인성 값 ≥ 78(8);경도 ≤ 229HB;
- 열처리 사양: 냉각 850℃, 오일 냉각;템퍼링 550℃, 수냉, 오일 냉각.
10. 42CrMo
- 기계적 성질 및 작업성이 우수하며,강도와 경화성은 35CrMo보다 높습니다.
- 기관차 견인용 대형 기어, 과급기 트랜스미션 기어, 리어 액슬, 커넥팅 로드, 감속기, 커넥팅 샤프트 유니버셜 커플링 및 8.8 등급, 볼트, 너트, 와셔와 같이 35CrMo 강철보다 강도가 높거나 더 큰 담금질 및 템퍼링 섹션을 가진 단조품 제조에 사용됩니다. 등. 직경 100mm까지;
- 소둔 경도 255~207HB, 담금질 경도 ≥60HRC;
11. 50CrMo
- 강도 및 경화성은 42CrMo보다 높으며 일반적으로 담금질 및 템퍼링 후에 사용됩니다.담금질 및 템퍼링된 강철을 더 높은 니켈 함량으로 대체할 수 있습니다.
- 기관차 견인용 대형 기어, 과급기 전송 기어, 리어 액슬, 엔진 실린더, 1200~2000m 유정 드릴 파이프 조인트, 낚시 도구, 피스톤 로드 및 등급 8.8과 같은 42CrMo 강철보다 강도가 높거나 단면이 큰 단조품 제조에 사용됩니다. 직경 100~160mm의 패스너;
- 열처리 공정: 담금질 850°;냉각수: 오일;템퍼링 온도 560°;냉각수: 물, 기름;
- 인장 강도는 MPa1080입니다.항복점은 MPa930입니다.신장은 12, 면적 감소는 45, 충격 흡수는 63입니다.
12. 20CrMnMo
- 고급 침탄 강, 15CrMnMo보다 높은 강도;20CrMnTi보다 약간 낮은 가소성 및 인성, 높은 경화성 및 기계적 특성;담금질 및 템퍼링 후 우수한 종합 기계적 특성 및 저온 충격 인성;침탄 및 담금질 후 더 높음 굽힘 강도와 내마모성이 높지만 연삭 중 균열이 발생하기 쉽습니다.열악한 용접성, 저항 용접, 용접 전 예열 및 용접 후 템퍼링에 적합합니다.좋은 가공성 및 열간 가공성.12Cr2Ni4 대신 사용할 수 있습니다.
- 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 커넥팅 로드, 기어 샤프트, 기어, 핀 샤프트 등과 같은 고경도, 고강도, 고인성 및 내마모성을 가진 크고 중요한 침탄 부품 제조에 일반적으로 사용됩니다.
- 인장 강도 ≥ 1180;항복점 ≥ 885;골절 후 신장 ≥ 10;단면 수축 ≥ 45;충격 흡수 작업 ≥ 55;브리넬 경도 ≤ 217;
- 열처리: 850℃의 냉각 가열 온도;200℃의 템퍼링 가열 온도;
13. 1,800만월
- 500~530℃ 이하의 고온 저항, 우수한 용접 및 가공 성능;
- 일반적으로 화학 고압 용기, 유압 실린더, 유압 터빈 샤프트 등에 사용됩니다. 보일러 및 압력 용기용 저합금 구조용 강.그것은 고강도 및 항복비, 우수한 열처리 성능 및 중온 성능, 간단한 생산 공정, 우수한 용접 성능 및 높은 내열성을 가지고 있습니다.고압 보일러 스팀 드럼 및 대형 화학 용기 제조에 사용됩니다.또한 유압 터빈 및 수력 발전기의 대형 샤프트, AC 및 DC 모터 샤프트로 사용됩니다.
- 인장 강도 ≥635;항복 강도 ≥510;연신율 17;실온 충격 인성 값 69;
- 열처리 사양: 일반 노멀라이징 + 템퍼링 처리: 950~980℃ 노멀라이징, 보온 1.5min~2.0min/mm, 600~650℃ 템퍼링, 보온 5min~7min/mm, 공냉.
14.42MnMoV
- 담금질 및 템퍼링된 저합금강.42CrMo를 대체할 수 있습니다.
- 주로 샤프트 및 기어 등을 만드는 데 사용됩니다.
- 표면 담금질 경도는 45~55HRC입니다.인장 강도 ≥765;항복 강도 ≥590;신장 ≥12;면적 ≥40 감소;충격 에너지 ≥31;경도 241-286HB.
출처: 기계 전문 문헌.
편집자: 알리
게시 시간: 2021년 11월 16일